Khi xe về Việt Nam, về cảng nào thì chúng ta phải ra chi cục hải quan thuộc tỉnh đó nộp đơn xin nhập khẩu xe. Giấy tờ bao gồm: C/O, C/Q của xe, hoá đơn xe, đơn xin nhập khẩu và hải quan đòi cái gì thì cứ đưa cái đó. (C/O là giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa, cấp bởi Song, ô tô cũ nhập khẩu về Việt Nam hiện nay lại có giá thành không hề rẻ do phải chịu nhiều loại thuế, phí khác nhau. Dưới đây là quy định về cách tính thuế nhập khẩu xe ô tô cũ về Việt Nam. 1. Cách tính thuế nhập khẩu xe ô tô cũ Cách tính thuế nhập khẩu ô tô đối với xe mới. 1. Khái niệm thuế nhập khẩu ô tô. Thuế nhập khẩu ô tô có thể được hiểu là một loại thuế mà nhà nước ta đánh vào ô tô được nhập khẩu từ thị trường nước ngoài vào Việt Nam. Khác với những chiếc ô tô trong Tác giả: www.24h.com.vn Ngày đăng: 12/02/2020 08:16 AM Đánh giá: (4.02/5 sao và 91297 đánh giá) Tóm tắt: Có 3 loại thuế nhập khẩu ô tô và 5 loại phí mà một chiếc xe mới phải chịu khi nhập về nước ảnh hưởng lớn tới giá xe sau cùng. Nhập khẩu gạo Mỹ trong năm nay có thể tăng lên 33%, chủ yếu cho các mặt hàng gạo thơm, gạo đặc sản vì sự thay đổi về nhân khẩu học và thị hiếu người tiêu dùng. Điều này được xem như một cơ hội lớn cho các nước xuất khẩu gạo châu Á, bao gồm cả Việt Nam. . Với tâm lý “sính ngoại”, nhiều người đánh giá cao các loại ô tô nhập khẩu thay vì xe được lắp ráp trực tiếp trong nước. Song, ô tô cũ nhập khẩu về Việt Nam hiện nay lại có giá thành không hề rẻ do phải chịu nhiều loại thuế, phí khác nhau. Dưới đây là quy định về cách tính thuế nhập khẩu xe ô tô cũ về Việt Nam. 1. Cách tính thuế nhập khẩu ô tô cũ Phụ lục III Nghị định số 125/2017/NĐ-CP quy định Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi với xe ô tô chở người từ 09 chỗ ngồi trở xuống bao gồm cả lái xe có dung tích xi lanh trên cc thuộc nhóm như sau Mô tả mặt hàng Đơn vị tính Mức thuế USD Ô tô kể cả ô tô chở người có khoang chở hành lý chung, SUVs và ô tô thể thao, nhưng không kể ô tô van Chiếc 200% hoặc 150% + USD, lấy theo mức thấp nhất Trên cc nhưng không quá cc Chiếc X + USD Trên cc Chiếc X + USD Trong đó X = Giá tính thuế xe ô tô đã qua sử dụng nhân x với mức thuế suất của dòng thuế xe ô tô mới cùng loại thuộc Chương 87 Mục I Phụ lục II Nghị định số 125/2017/NĐ-CP. Xe ô tô cũ nhập khẩu giá rẻ chịu nhiều thuế, phí nhập khẩu khi về Việt Nam Nguồn Sưu tầm Thông tư 60/2019/TT-BTC sửa đổi Thông tư 39/2015/TT-BTC quy định trị giá hải quan của hàng hóa nhập khẩu là ô tô, mô tô được xác định trên cơ sở giá trị sử dụng còn lại của hàng hóa, tính theo thời gian sử dụng tại Việt Nam tính từ thời điểm nhập khẩu theo tờ khai hải quan đến thời điểm tính thuế, cụ thể như sau Thời gian sử dụng tại Việt Nam Trị giá hải quan = % trị giá khai báo tại thời điểm nhập khẩu Từ 6 tháng trở xuống được tính tròn là 183 ngày 90% Từ trên 6 tháng đến 1 năm được tính tròn là 365 ngày 80% Từ trên 1 năm đến 2 năm 70% Từ trên 2 năm đến 3 năm 60% Từ trên 3 năm đến 5 năm 50% Từ trên 5 năm đến 7 năm 40% Từ trên 7 năm đến 9 năm 30% Từ trên 9 năm đến 10 năm 15% Trên 10 năm 0% Chương 87 Mục I Phụ lục II Nghị định số 125/2017/NĐ-CP quy định thuế xuất nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng thuộc nhóm hàng là 70%. Ngoài ra, các nước trong Hiệp định thương mại tự do CPTPP được nhận ưu đãi đặc biệt giai đoạn 2019-2022 theo nghị định số 57/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định thuế nhập khẩu dành cho ô tô đã qua sử dụng. Đây là mức thuế hỗn hợp, gồm mức thuế suất % và thuế tuyệt đối của ô tô cũ. Cụ thể, năm 2021, mức thuế suất thuế nhập khẩu đối với ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống là 52,5%; thuế tuyệt đối với xe có dung tích xi lanh dưới là USD, từ trở lên là USD. Một chiếc xe đã qua sử dụng trong hạn ngạch có dung tích xi lanh trên nhập về có giá khai báo USD, thuế suất 52,5% của năm và thuế tuyệt đối USD. Như vậy, chi phí trước thuế tiêu thụ đặc biệt là khoảng USD. >>> Tìm hiểu thêm Thủ tục nhập khẩu xe ô tô điện về Việt Nam mới nhất hiện nay 2. Có nên mua ô tô cũ nhập khẩu về Việt Nam không? Khách hàng muốn mua ô tô cũ nhập khẩu giá rẻ về Việt Nam để tối ưu chi phí nhưng trên thực tế là cần phải bỏ ra một khoản tiền không hề nhỏ để chi trả thuế nhập khẩu ô tô cũ về Việt Nam. Cách tính thuế nhập khẩu ô tô cũ bao gồm tổng các khoản thuế/phí nhập khẩu ô tô cũ được tính theo công thức Tổng các khoản thuế/ phí = Thuế nhập khẩu + Thuế tiêu thụ đặc biệt + Thuế VAT + Thuế trước bạ + Phí đăng kiểm + Phí bảo trì đường bộ + Phí cấp biển + Phí bảo hiểm TNDS bắt buộc Chi phí và thuế nhập khẩu ô tô cũ về Việt Nam không nhỏ Nguồn Sưu tầm Với cách tính thuế nhập khẩu xe ô tô cũ hiện nay, giá xe nhập khẩu sẽ cao hơn giá xe lắp ráp trong nước đã qua sử dụng. Vì vậy, người dùng nên cân nhắc kỹ lưỡng về việc quyết định mua xe ô tô cũ nhập khẩu. Ngoài ra, xe cũ nhập khẩu có ít lựa chọn, khó kiểm tra nguồn gốc, thay thế phụ tùng và tìm kiếm đơn vị bảo hành. Ô tô lắp ráp trong nước là lựa chọn hợp lý với người dùng so với ô tô cũ nhập khẩu Nguồn Sưu tầm >> Tìm hiểu thêm Có nên mua ô tô lắp ráp trong nước thay vì xe nhập ngoại? Xe ô tô nhập khẩu có xu hướng giảm sâu tại Việt Nam Dựa trên cách tính thuế nhập khẩu ô tô cũ, khách hàng sẽ phải chi trả một khoản phí không hề nhỏ khi mua hoặc mang xe ô tô cũ nhập khẩu giá rẻ về Việt Nam. Vì vậy, người mua có thể cân nhắc việc lựa chọn những dòng xe ô tô lắp ráp trong nước. Hiện nay, ô tô VinFast là dòng xe nội địa được lắp ráp và lưu hành trực tiếp tại Việt Nam. Các dòng xe ô tô VinFast được đánh giá cao nhờ sở hữu thiết kế sang trọng, đẳng cấp, được trang bị hệ thống động cơ mạnh mẽ cùng nhiều tính năng thông minh, ưu việt. Hãy trở thành khách hàng tiên phong đặt cọc xe điện VinFast VF 8, VF 9 và VF e34 ngay hôm nay để được trải nghiệm mẫu ô tô điện đẳng cấp của người Việt. Để có thêm thông hoặc cần hỗ trợ tư vấn về các sản phẩm và dịch vụ của VinFast vui lòng liên hệ với chúng tôi Tổng đài tư vấn 1900 23 23 89. Email chăm sóc khách hàng [email protected] >>> Tìm hiểu thêm Khuyến khích đầu tư sản xuất ô tô điện chạy pin Các loại thuế xe ô tô và phí đang áp dụng khi mua xe ở Việt Nam Thông tư 41/2018/TT-BGTVT ban hành ngày 30/7/2018 đã hướng dẫn quy trình làm thủ tục hải quan nhập khẩu phương tiện giao thông đường bộ, trong đó có xe ô tô bao gồm ô tô điện. Theo đó, đơn vị thực hiện phải đảm bảo đầy đủ thủ tục nhập khẩu xe ô tô điện gồm đăng ký kiểm tra chất lượng và công bố hợp quy. Đây là quy trình đòi hỏi thời gian để chuẩn bị giấy tờ liên quan theo quy định của pháp luật và có sự cấp phép của đơn vị chức năng. Xe điện nhập khẩu được phép lưu hành tại Việt Nam nếu thực hiện đầy đủ thủ tục hải quan Nguồn Sưu tầm 1. Chuẩn bị thủ tục nhập khẩu ô tô điện Căn cứ Thông tư 39/2018/TT-BTC sửa đổi, bổ sung Thông tư 38/2015/TT-BTC, để nhập khẩu ô tô điện, doanh nghiệp cần hoàn thiện hồ sơ với các loại giấy tờ, hợp đồng chứng thực nguồn gốc và chất lượng sản phẩm. Hồ sơ bao gồm Tờ khai hải quan Doanh nghiệp cần chuẩn bị 2 bản chính và khai báo đầy đủ thông tin chi tiết về lô hàng/phương tiện trước khi nhập khẩu xe vào lãnh thổ Việt Nam. Hóa đơn thương mại hoặc chứng từ có giá trị tương đương 1 bản. Hóa đơn chứng thực người mua thanh toán cho người bán. Vận tải đơn hoặc các chứng từ vận tải khác có giá trị tương đương Vận tải đơn là chứng từ, hợp đồng vận tải do đơn vị vận chuyển lập, ký và cấp cho đơn vị gửi hàng xác nhận quá trình tiếp nhận vận chuyển. Nói cách khác đây là biên lai, bằng chứng thể hiện sự sở hữu hàng hóa. Giấy phép nhập khẩu ô tô bao gồm những văn bản như Đơn đề nghị cấp Giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô theo mẫu số 05, Phụ lục II, Nghị định 116/2017/NĐ-CP. Bản sao giấy chứng nhận Đăng ký doanh nghiệp hoặc giấy tờ tương đương đảm bảo tính pháp lý hợp quy. Bản sao tài liệu chứng minh doanh nghiệp có cơ sở bảo hành, bảo dưỡng xe ô tô đủ điều kiện. Bản sao xác nhận hoặc tài liệu chứng minh doanh nghiệp được thay mặt công ty sản xuất ô tô nước ngoài nhập khẩu xe về Việt Nam. Giấy đăng ký kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường với xe cơ giới nhập khẩu gồm Giấy đăng ký kiểm tra xe cơ giới có ghi rõ các thông tin số khung, số động cơ và năm sản xuất. Bản sao chụp chứng từ nhập khẩu xe cơ giới có xác nhận của tổ chức, cá nhân nhập khẩu. Bản sao chụp tài liệu có xác nhận của tổ chức, cá nhân nhập khẩu thể hiện thông số kỹ thuật, tính năng của xe cơ giới. Đối với xe ô tô chở người dưới 16 chỗ ngồi đã qua sử dụng, ngoài các tài liệu trên, đơn vị nhập khẩu cần bổ sung giấy chứng nhận đăng ký hoặc giấy tờ tương đương, giấy chứng nhận lưu hành hoặc giấy tờ tương đương. Chứng từ chứng minh đơn vị đủ điều kiện nhập khẩu ô tô Nộp cho lần nhập khẩu xe ô tô đầu tiên. Tờ khai trị giá hàng hóa nhập khẩu Khai trị giá hàng hóa nhập khẩu theo mẫu với cơ quan hải quan. Tờ khai hàng hóa nhập khẩu Còn được gọi là tờ khai thông quan, chứng nhận xuất xứ hàng hóa và chứng nhận hàng hóa đã được cấp phép nhập khẩu vào lãnh thổ Việt Nam. Giấy uỷ quyền của nhà sản xuất cho tổ chức, cá nhân khác tại Việt Nam làm thủ tục nhập khẩu xe Là văn bản thể hiện thỏa thuận của các bên về nghĩa vụ thực hiện các thủ tục nhập khẩu xe. Giấy công bố chứng nhận hợp quy Nhằm đánh giá, xác nhận chất lượng sản phẩm, phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật tương ứng. Khi đạt chứng nhận này, các tổ chức sẽ thực hiện công bố xe ô tô thuộc diện hợp quy. Thủ tục nhập khẩu ô tô điện về Việt Nam gồm các giấy tờ chứng thực nguồn gốc và chất lượng sản phẩm Nguồn Sưu tầm Trong trường hợp các đơn vị không đủ giấy tờ hoặc không thực hiện thủ tục nhập khẩu xe ô tô điện như trên, phương tiện sẽ không đủ điều kiện thương mại hoá và vận hành tại Việt Nam. 2. Chính sách thuế nhập khẩu ô tô điện Thuế nhập khẩu ô tô điện là loại thuế mà Quốc gia đánh vào hàng hóa có nguồn gốc từ nước ngoài khi nhập khẩu về Việt Nam. Hiện nay, mức thuế áp dụng với ô tô điện sản xuất, lắp ráp tại nước ngoài nhập khẩu vào Việt Nam như sau Đối với ô tô điện nhập khẩu từ các nước trong khối ASEAN Theo Hiệp định Thương mại hàng hóa các nước ASEAN ATIGA có hiệu lực từ 1/1/2018, mức thuế nhập khẩu ô tô điện là 0% với xe có tỷ lệ nội địa hóa trong khối ASEAN từ 40% trở lên. Đối với ô tô điện tại các quốc gia khác ngoài khối ASEAN Mức thuế dành cho xe nhập khẩu là 70-80%. Tuy nhiên, sau khi ký Hiệp định Thương mại Tự do EVFTA, Việt Nam sẽ thực hiện lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu. Cụ thể xe có phân khối lớn hơn giảm về 0% sau 9 năm; xe có phân khối dưới giảm về 0% sau 10 năm. Trên thực tế, hiện nay xe ô tô điện nhập khẩu từ Pháp, Đức, Ý, Nhật Bản, Hàn Quốc đều đang chịu mức thuế nhập khẩu từ 56-74% giá trị xe. Ngoài ra, khi nhập khẩu xe ô tô điện về Việt Nam, doanh nghiệp còn chịu thêm thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, thuế trước bạ, các loại phí kiểm định, bảo trì đường bộ, đăng kiểm và bảo hiểm. Thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các quốc gia ngoài ASEAN là 74% giá trị xe Nguồn Sưu tầm Do sản xuất trong nước nên ô tô điện của VinFast không phải chịu thuế nhập khẩu, điều này góp phần tối ưu chi phí xe và mang đến nhiều lợi ích hơn cho người tiêu dùng. VinFast hiện đang sở hữu 6 sản phẩm xe ô tô điện ở các phân khúc khác nhau, đáp ứng tối đa nhu cầu của người tiêu dùng. Sau thành công của VF e34, VF 8 và VF 9 với những đột phá mới về công nghệ và thiết kế, tiếp tục nhận được “cơn mưa” đặt cọc tại thị trường trong nước và quốc tế. >>> Tìm hiểu thêm Chính sách mở cửa và ưu đãi thuế xe ô tô điện tại Việt Nam 3. Một số câu hỏi thường gặp về thủ tục nhập khẩu xe ô tô điện Điều kiện thông quan của ô tô điện nhập khẩu là gì? Ô tô điện nhập khẩu hoàn thành thủ tục thông quan hàng hóa khi được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp một trong 2 loại giấy tờ sau Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới nhập khẩu. Thông báo miễn kiểm tra theo quy định. Thời hạn kiểm tra và cấp giấy chứng nhận chất lượng ô tô nhập khẩu bao lâu? Thời hạn kiểm tra chất lượng và cấp giấy chứng nhận chất lượng ô tô nhập khẩu là 10 ngày làm việc. Đây là thời gian tính từ ngày kết thúc việc kiểm tra xe tại địa điểm đã đăng ký ghi trong Giấy đăng ký kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới nhập khẩu. Thủ tục nhập khẩu xe ô tô đã qua sử dụng cần đảm bảo điều kiện gì? Theo Thông tư liên tịch số 03/2006 của Bộ Thương mại – Bộ Giao thông Vận tải – Bộ Tài chính – Bộ Công an ngày 31/03/2006, thủ tục với xe ô tô nhập khẩu đã qua sử dụng phải đảm bảo các điều kiện Sản xuất dưới 5 năm tính đến thời điểm ô tô đến cảng Việt Nam Đăng ký tối thiểu 6 tháng và chạy được tối thiểu Không có tay lái nghịch tay lái ở bên phải Ô tô không được tháo rời hoặc thay đổi kết cấu Nhìn chung, thủ tục nhập khẩu xe ô tô điện đòi hỏi thời gian, sự chuẩn bị kỹ lưỡng. Hơn nữa xe nhập khẩu sẽ phải đánh thuế tiêu thụ đặc biệt. Do đó, khi so sánh xe lắp ráp trong nước và xe ngoại nhập, lựa chọn ô tô điện sản xuất tại Việt Nam giúp khách hàng nhanh chóng sở hữu xe với chi phí tiết kiệm. Khách hàng hãy đặt cọc xe VinFast ngay hôm nay để trải nghiệm ô tô điện công nghệ hiện đại, vận hành mạnh mẽ, an toàn và bảo vệ môi trường hàng đầu tại Việt Nam. Đặc biệt, khi đặt cọc VF 8 và VF 9, khách hàng sẽ nhận ưu đãi hấp dẫn lên tới 250 triệu đồng theo chương trình “VinFirst - Người tiên phong tri ân người tiên phong” chương trình áp dụng đến 6/4/2022. >>> Tìm khảo thêm Hướng dẫn đặt cọc VinFast VF e34 nhanh chóng, dễ dàng VinFirst - Chương trình tri ân khách hàng tiên phong mua ô tô điện VF 8, VF 9 Quý khách hàng có nhu cầu tìm hiểu thông tin chi tiết về các dòng xe ô tô điện VinFast, vui lòng liên hệ Tổng đài tư vấn 1900 23 23 89. Email chăm sóc khách hàng [email protected] *Thông tin trong bài mang tính chất tham khảo. Nhập khẩu xe máy về Việt Nam Cách tính thuế Trị giá tính thuế NK = Trị giá nguyên tệ * Tỉ giá Thuế nhập khẩu = Trị giá tính thuế x Thuế suất thuế NK thuế NK = 47% Thuế Tiêu thụ đặc biệt = Trị giá tính thuế NK + Thuế NK* Thuế suất thuế TTĐB thuế TTĐB = 20% với xe có tích trên 125cm3 Thuế GTGT = Trị giá tính thuế NK + Thuế NK + Thuế TTĐB x Thuế suất thuế GTGT thuế GTGT = 10% Vậy Số thuế phải nộp = Thuế NK + Thuế TTĐB + Thuế GTGT Thủ tục nhập khẩu xe về Việt Nam Khi xe về Việt Nam, về cảng nào thì chúng ta phải ra chi cục hải quan thuộc tỉnh đó nộp đơn xin nhập khẩu xe, thủ tục bao gồm các giấy tờ sau – C/O giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa, cấp bởi cơ quan có thẩm quyền của nước xuất khẩu cho hàng hóa xuất khẩu được sản xuất tại nước đó – C/Q của xe giấy chứng nhận chất lượng hàng hóa phù hợp với tiêu chuẩn của nước sản xuất hoặc các tiêu chuẩn quốc tế. Mục đích của CQ là chứng minh hàng hóa đạt chất lượng phù hợp tiêu chuẩn công bố kèm theo hàng hoá – Hoá đơn xe – Đơn xin nhập khẩu Đăng kí đăng kiểm Thủ tục bao gồm các loại giấy tờ sau – CO – CQ xe – Hoá đơn – Giấy phép nhập khẩu – Bản cà số khung số máy Các dịch vụ đi kèm của Bestcargo cho các thủ tục trên Kho bãi kho khô thường, kho lạnh, kho mát, kho ngoại quan,… Khai báo Hải quan hỗ trợ, tư vấn khách hàng về thủ tục Hải quan, thông quan hàng hóa. Dịch vụ nâng hạ, giao nhận hàng trọn gói. Chuyển phát nhanh tất cả cả mặt hàng… Dịch vụ CO, CQ… Vận tải nội địa đường bộ, đường sắt, đường không Là đơn vị chuyển phát nhanh quốc tế, dịch vụ hải quan va tư vấn Logistics cũng như đại lý cho các hãng CPN Quốc Tế như UPS, DHL FeDex, TNT, dịch vụ vận tải chuyển phát nhanh, chành xe nội địa, booking LCL, FLC, Freight Forwarder, GSA hàng đầu tại Việt Nam với giá thành và dịch vụ chuyên nghiệp Xe Thứ hai, 28/8/2017, 0732 GMT+7 Thuế nhập khẩu ôtô cũ tăng cao theo công thức tính hỗn hợp, có thể khiến giá xe cũ, xe "lướt" cao hơn nhiều giá xe mới trong nước. Trong đề xuất mà Bộ Tài chính trình Chính phủ mới đây, bên cạnh điều chỉnh thuế nhập khẩu linh kiện ôtô về 0% còn thay đổi cả cách tính thuế nhập khẩu đối với ôtô cũ, theo chiều hướng tăng mạnh ở tất cả các dòng từ xe con, xe khách tới xe tải. Việc điều chỉnh này được cho là động thái nhằm hạn chế xe cũ nhập khẩu để kiểm soát chất lượng, mức độ ảnh hưởng môi trường và cao hơn là bảo hộ ngành sản xuất trong nước. Thuế nhập khẩu xe cũ tăng mạnh Bộ cho rằng mức thuế hiện nay đang thấp hơn mức cam kết với WTO, cần nâng lên tương đương. Phương pháp tính mới áp dụng cho ôtô con xe chở người dưới 9 chỗ cụ thể như sau Dung tích Mức thuế hiện hành Mức thuế mới Dưới 1 lít USD USD 1lít-dưới 1,5 lít USD 200% hoặc 150% + USD 1,5 lít-dưới 2,5 lít X + USD 200% hoặc 150% + USD 2,5 lít trở lên X + USD 200% hoặc 150% + USD Một số dòng xe khác trong cùng loại dung tích có thể áp dụng mức thuế mới là X + USD hay X+ USD. Trong bảng trên, X là khoản thuế tính theo mức thuế suất của xe mới cùng chủng loại. Công thức 200% hoặc 150% + USD lấy kết quả theo mức thấp nhất. Thực tế Bộ Tài chính đang áp dụng công thức 150% + USD. Ở đây 150% được hiểu là 150% của mức thuế suất xe mới cùng loại, chứ không phải 150% của giá tính thuế xe cũ. Với cách đánh thuế mới, xe cũ nhập khẩu sẽ bị độn giá lên nhiều so với hiện tại. Lấy ví dụ ở từng phân khúc để thấy sự khác biệt. Ở phân khúc dưới 1 lít, giả sử chiếc Kia Morning cũ đời 2016 nhập khẩu Hàn Quốc có giá tính thuế là USD, theo cách cũ giá sau thuế là USD, nhưng theo cách mới giá sau thuế sẽ là USD. Từ mức USD này, cộng thêm thuế TTĐB 40%, thuế VAT 10%, mức giá đã là USD, chưa tính lợi nhuận cùng các chi phí khác của công ty nhập khẩu, như vậy mức giá xe cũ gần như chắc chắn đắt hơn nhiều giá xe mới trên thị trường. Ở phân khúc cao hơn, giả sử một showroom nhập chiếc Toyota Camry XLE 2016 động cơ 2,5 lít từ Mỹ, giá tính thuế được ấn định là USD. Nếu Camry mới nhập khẩu từ Mỹ chịu thuế nhập khẩu 70%, nếu tính theo công thức cũ, mức thuế sẽ là USD. Nhưng mức thuế theo công thức mới 150%+ USD được tính là x 70% x 150% + USD = USD. Cao hơn rất nhiều con số USD trước đó. Giá sau thuế nhập khẩu đã là USD. Bản XLE lắp động cơ 2,499 lít nên chịu thuế TTĐB là 50%, VAT 10%, như vậy cộng tiếp hai loại thuế này thì giá sau thuế sẽ thành USD. Cộng thêm lợi nhuận và các chi phí khác của nhà nhập khẩu, giá xe có thể lên tới hơn USD. Trong khi trước đó, mẫu xe kiểu này được các showroom trong nước bán ở ngưỡng USD. Với cách đánh thuế mới, giá xe cũ nhập khẩu sẽ đắt lên nhiều so với giá xe mới. Đặc biệt với xe sang, khoảng cách giá sẽ càng lớn, đây lại là đối tượng chính của xe cũ nhập khẩu. Cửa nhập xe "lướt" đóng kín Camry nhập "lướt" sẽ khó còn đường về Việt Nam. Theo các chuyên gia trong ngành, nếu đề xuất này thành hiện thực gần như ôtô cũ không còn đường về Việt Nam. Năm 2011, Bộ Công thương ban hành Thông tư 20 quy định xe mới nhập về Việt Nam phải do các công ty hoặc đại lý chính hãng thực hiện. Các showroom bên ngoài lách quy định này bằng cách nhập về xe "lướt", tức đã qua sử dụng 6 tháng hoặc km. Nhưng cũng chỉ có các doanh nghiệp có tiềm lực tài chính tốt mới trụ lại trên thị trường. Hồi giữa 2016, Bộ Công thương ra đề xuất doanh nghiệp nhập khẩu ôtô cũ cũng phải có giấy xác nhận của hãng ở nước ngoài về việc chỉ định nhà nhập khẩu và thay mặt triệu hồi xe khi xảy ra lỗi. Quy định này mới, nhưng thực chất cũng có hiệu lực tương tự thông tư 20, thậm chí chặt chẽ hơn nhiều. Các showroom tư nhân đứng trước nguy cơ phá sản vì việc hãng ở nước ngoài cấp giấy chỉ định cho một doanh nghiệp nhỏ tại Việt Nam gần như là không thể. Đến nay, Bộ Tài chính lại thêm đề xuất tăng thuế nhập khẩu xe cũ. Giả sử một doanh nghiệp thỏa mãn được yêu cầu mới của Bộ Công thương thì với mức thuế mới, giá mới cao "ngất ngưởng", việc tìm kiếm khách hàng còn khó khăn gấp nhiều lần. "Không có khách hàng, chúng tôi chỉ có nước đóng cửa", giám đốc một showroom chuyên xe cũ tại Hà Nội thở dài ngao ngán. Khi xe "lướt" bị bít cửa về Việt Nam, là cơ hội rõ ràng cho các hãng xe trong nước. Xe mới lắp ráp hoặc nhập khẩu chính hãng trở thành lựa chọn duy nhất của khách hàng, nếu không muốn mua lại xe đã sử dụng nhiều năm, qua một vài đời chủ. Đức Huy Đây cũng là lý do mà thời điểm trước, các mẫu xe mô tô phân khúc khoảng 600cc ít được nhập về Việt Nam, vì có giá quá mắc. Theo như mình được biết, thuế nhập khẩu xe hai bánh về Việt Nam được phân loại khá ngắn gọn. Dung tích xy-lanh 800cc trở lên là 43% Dung tích xy-lanh 800cc trở xuống là 73% Một vài ví dụ cụ thể như Xe tay ga Honda Vario tại thị trường Indonesia có niêm yết được quy đổi khoảng 42 triệu đồng. Nếu như tính theo mức thuế trên, cộng thêm 73% nữa thì về Việt Nam có giá hơn 70 triệu đồng. Hiện nay, Honda Vario có giá khoảng 60 triệu đồng. Mức chênh lệch 10 triệu có lẽ do phần chiết khấu từ các đại lý phía Indonesia khi được nhập với số lượng lớn. Một ví dụ khác như mẫu Kawasaki ZX-6R, có giá bán được công bố USD khoảng 250 triệu đồng. Vì ở mức dưới 800cc, ZX-6R phải chịu thêm 73% thuế nhập khẩu, cộng thêm khoảng 182 triệu nữa. Vậy giá xe nhập về Việt Nam là khoảng 432 triệu đồng. Tiếp đến Kawasaki Z900, có giá bán hiển thị trên trang web chính thức là USD, tương đương khoảng 200 triệu đồng. Vì trên 800cc nên Z900 khi nhập sẽ cộng thêm 43% thuế, khoảng 85 triệu đồng. Vậy chi phí nhập tổng cộng là 285 triệu đồng. Tất nhiên, ngoài những khoản thuế nhập khẩu thì giá xe được bán tại các cửa hàng còn phải chịu thêm nhiều khoản phí khác, cũng như tùy thuộc vào các chính sách kinh doanh, nên giá bán thực tế đến tay người dùng sẽ có sự chênh lệch. Ngoài cách tính thuế này ra, hiện nay Việt Nam có một số ưu đãi thuế cho xe chính hãng được nhập về. Ví dụ Honda Việt Nam hoặc Yamaha Việt Nam nhập xe chính hãng về, thuế nhập khẩu sẽ được ưu đãi tốt hơn.

cách tính giá xe nhập khẩu về việt nam